YOL İNŞAATI
Tarihte ilk kez Romalılar
tarafından kesme taşlarla yapılan karayolları, bugün gelişmiş ve gelişmekte
olan devletlerin en önemli ulaşım unsurlarındandır. Yol inşaatı; Yol, toprak ve
kaldırım inşaatı süreçlerinin bir araya getirilmesiyle gerçekleştirilir.
Yaygın olarak kullanılan bir ayar prosedürü,
profil panosu yöntemidir. Tamamlanan inşaat seviyesinin 1 metre üzerindeki
kesin seviyeyi gösteren bir dizi pano, önerilen yol hattı boyunca aralıklarla
yerleştirilir. Bu profil levhalar arasındaki hafriyat seviyelerini kontrol
etmek için kopça adı verilen sabit yükseklikte bir profil levha kullanılır.
Yolcu iki seviye tahtası arasındaki görüş hattına yerleştirilerek, kazının
doğru seviyelerde yapılıp yapılmadığı ve buna göre ayarlanıp ayarlanmadığı
görülebilir.
Bağlantılar, dönemeçler, veya diğer eğriler de
benzer şekillerde yapılır.
Toprak işleri, yol yapımında yer alan en önemli
işlerden biridir. Alanı kazımadan ve bitmiş 'oluşum seviyesine'
derecelendirmeden önce, herhangi bir bitki örtüsü ile birlikte üst toprağın
çıkarılmasını içerir. Bu genellikle bir traktör kepçesi, greyder veya buldozer
kullanılarak yapılır. Formasyon seviyesinin altında, toprak 'alt zemin' olarak
bilinir. Hafriyat başlamadan önce altyapının mukavemetinin test edilmesi esastır.
Hafriyatların çoğu aç-doldur yöntemiyle yapılır ve
'dolgu' malzemesinin türü, yalnızca materyalin fiziksel özellikleri açısından
değil, kullanılacağı koşullar ve sıkıştırma yöntemleri açısından da dikkate
alınmalıdır.
Kalitesine bağlı olarak, sıkıştırılabilir alt
toprak kaldırılabilir veya stabilize edilebilir. Alt zeminin tamamen veya
kısmen kazılmasının maliyeti ekonomik değilse ve konsolidasyonla sonuçlanması
muhtemel ise, kum fitilleri veya kum drenleri kullanılabilir. Yeraltı suyunu
durdurmak için yol kenarındaki kanallar kullanılmaktadır.
Kaldırımlardan ve kenarlardan, daha yüksek
zeminlerden ve su tablasının mevsimsel olarak yükselmesi ve düşmesinin bir
sonucu olarak sızıntı ile başa çıkmak için toprak altı drenajı sağlanmalıdır.
Kaplamanın gereken kalınlığı, altyapının
mukavemeti ile belirlenir, bu nedenle altyapının mümkün olduğu kadar sağlam
yapılması arzu edilir.
Tüm bu arazi koşullarının göz önüne alınması ve
uzman mühendis kadrosunun bir araya getirilmesi, ehil kişilerce de desteklenmesi
umulur. 20 yıllık yol inşaatı geçmişine sahip firmamız Tarbir ile güvenli ve
dayanıklı yolları inşa etmeye devam ediyoruz.
Altyapı hazırlandı ve drenaj veya gömülü hizmetler
kurulduktan sonra, kaldırım inşaatı başlayabilir.